Titolo

Uccidere Linate per far crescere Malpensa? Una pessima idea

3 commenti (espandi tutti)

Andare a Linate da San Babila costa 1,5 euro, mentre andare a Malpensa con l'Express costa 11 euro. Ma questo è irrilevante no?

Che c'entra Alessio? Si sta parlando di connessioni e sotto questo punto di vista Munchner fax a ragione da vendere. Linate a pessimi collegamenti (prova ad arrivarci la sera e ad abitare fuori Milano) ma un'ottima posizione che purtroppo gli impedisce di ingrandirsi ulteriormente. Invece Malpensa a discreti collegamenti, ma pessima posizione (in generale rispetto al bacino d'utenza, per me personalmente è fantastica).

In merito al tuo appunto non è mica che tutti quelli che prendono l'aereo abitano a Milano centro, se usi i mezzi viaggi con valigie e non sei pratico forse preferisci arrivare in centrale piuttosto che in San Babila.

Poi se arrivi di sera senza auto Linate è veramente pessima.

Giusto, finché il centro del mio mondo è San Babila. Se l'obiezione è questa, allora propongo di chiudere via Larga al traffico e farci una bella pista aeroportuale, così ci si arriva addirittura a piedi e aggràtis. :-) Ok, con questa battuta magari mi sono delegittimato, ma restando seri, invece io posso portarti a controesempio tutta una serie di itinerari che non partono da San Babila ma dalla periferia o provincia di Milano in generale o anche nord Italia (perché non è che tutti partano o vadano in centro a Milano, ci sono aziende, industrie, uffici e abitazioni private pure fuori) in cui è più comodo andare a Malpensa e gli 11 euro potrebbero essere niente rispetto al fatto che per andare a Linate dagli stessi punti fuori dal centro l'unica alternativa ragionevole (considerando tempi di viaggio, traffico, bagagli al seguito) è il taxi o l'auto privata, con costi aggiuntivi per la corsa o per il parcheggio in aeroporto.

Comunque ripeto che non intendo entrare nel merito dell'articolo perché non ne ho assolutamente le competenze, né il mio intervento vuole essere per forza a favore o contro la chiusura di Linate. Mi premeva di respingere l'obiezione che non ci siano i collegamenti per Malpensa; e io a quello ho risposto, non a obiezioni sul loro costo. O ho capito male? Non fatemi bruciare i miei tre commenti in questa maniera a forza di distinguo non necessari :-) Peraltro, possiamo portare svariati esempi nel mondo (Monaco, Berlino i primi che mi vengono in mente) dove l'aeroporto è stato portato più distante dalla città e il prezzo del trasporto pubblico è cambiato di conseguenza. E quindi? Probabilmente non è il biglietto del tram il criterio giusto o almeno l'unico da considerare, sbaglio?

Fabrizio