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Uccidere Linate per far crescere Malpensa? Una pessima idea

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Non ho capito quale sarebbe l'attività gestita al 100% da SEA su cui perderebbe. Specifica, per favore, attività e perdite.
Ho scritto "la direttiva può avere un suo impatto su LIN", correggendoti perché avevi sbagliato perché andavi di fretta, infatti.
Sono perfettamente d'accordo che paragonare MXP a LIN e BGY sia paragonare mele con pere, talmente d'accordo che è la prima cosa che ho scritto nel mio primo intervento ("Linate va chiuso", qui sotto). Ma siccome l'autore dell'articolo paragonava mele con pere, ho precisato che volendole paragonare non c'è partita.
Anche su brescia e Bologna hai sbagliato... che brutti scherzi fa la fretta! Bene, questi sono i dati a luglio 2102 di Bologna, valuta tu se è uno degli aeroporti "più performanti" come tu stesso l'hai definito: movimenti -3,8% (media Italia -3,9%), passeggeri -1,0% (media Italia +0,2%), merci -7,4% (media Italia -5,6%).
Saluti da una pianificatrice sovietica

sbagli

elena d.p. 16/9/2012 - 23:40

a parte il fatto che hai linkato il bilancio d'esercizio 2010 e non 2011, vatti a vedere i dati di traffico gennaio-luglio 2012, poi magari torni a raccontare le tue pagliacciate.
Ah, visto che sei un novizio, i dati li trovi sul sito di Assaeroporti. Sono quelli ufficialmente comunicati dai gestori.

Buona lettura.

elena d.P.

Mettere gen-luglio  2012 non significa niente, non giocare a nascondino, se sei un ignorante dillo, se ignori che una serie storica statistica per essere significativa deve considerare un congruo lasso di tempo (ultimi tre anni) dillo. Leggi, studia, impara e ritorna qui.

P.s.
Con il tuo ragionamento MXP è da chiudere a favore di LIN e BGY -: -9% movimenti,-3,1% passeggeri. Lin e BGY crescono. Alle volte è meglio tacere per lasciare gli altri nel dubbio,invece parlando hai dimostrato la tua ignoranza.